中国汽车销售额在 2016年超过 2803万部，当中只有 50万部属于电池驱动汽车，其余大部份仍然是燃油汽车。基于环保与推进产业的考量，中国政府计划全面禁售燃油汽车，并已经开始研究制订具体时间表。欧洲国家包括法国、英国、荷兰、挪威等政府都计划从2025年至2040年全面停售燃油车。

根据彭博社报道，中国工信部副部长辛国斌9月9日在天津举行的2017中国汽车产业展当中，透露中国政府已对禁售燃油车开始制定时间表。专家预计中国会在2025年左右完全禁售燃油车。根据央广网报道，2019年会开始实行积分制，强制每间企业都要生产一定数量电动车。以年销100万辆汽车的企业为例，视乎每辆电动车不同的续航力，在2019年每间企业需要销售2-5万辆电动车（续航力愈高的汽车获得更多「积分」） ，如不足数目，需要向其他企业购买「新能源汽车积分」，否则会被罚款，或者减少传统汽油车的生产数量。

根据外媒推测，除了环保考量之外，提升汽车产业的整体竞争力亦是禁售燃油车的原因之一。 2016年虽然只有50万辆电动车在中国销售，但仍然占了全球市场的50%。以往中国在燃油车领域的技术上一直追赶着外资，进入新能源时代，中国汽车产业将可能不再陷于被动处境。在中国政府大力鼓励下，本土汽车企业纷纷投入生产再生能源汽车，希望能取得汽车生产技术的主动权。

然而禁售与生产燃油车会对汽车企业出现翻天覆地的变化，在未来10至20年将会有三分之一传统汽车企业被淘汰。未来的市场组合将会是中国国产占 3分1、外资占 3分1，而行业外来者（非以生产汽车为主要业务）为3分1。生产电池、电机的企业将会于下游生产，成为新兴大型企业。